
開發兩種名稱是為了區分不同鋁合金種類。多數普通使用的合金通常稱為鍛造合金。這種名稱有四位數字。第一位數字表示主要的合金元素。如果第二位數字不是零的話,表示原始在冊合金在某種方面被修改過。第三和第四位數字是表示具體合金的特有數字,但1XXX系列合金是這一規律的例外,他幾乎是純鋁的。對於這一系列,這些數字表示高於99.00%的純度等級。例如1080表示包含99.80%的純鋁。
純鋁
1XXX系列
不包含合金元素,並且被認為是非可熱處理的,由於它具有卓越的抗腐蝕性最初被用於化工容器和管道。由於他的優越的導電效能,這一系列也被用於電力巴士上的導電軌條。很容易與1100和4030填充焊線焊接。
銅
2XXX系列
為鋁提供了較高的強度。這一系列是可熱處理的,並且主要用於飛機部件,鉚釘和螺絲產品。由於它的熱烈紋的敏感性,多數2XXX系列的合金被認為不適於弧焊接。這些合金通常用4XXX系列焊接,如4043和4145都具有較低熔點因此減少了熱裂紋的可能性。2014、2219和2519是例外,它們很容易與4043和2319焊接。這些合金被廣泛用於焊接應用。
錳
3XXX系列
是用於一般目的的製造和建築的非可熱處理系列。由於強度適中,用於構成應用裝置包括多用篷車和貨車拖板。它適中的強度也阻止了這一系列用於建築用途。
矽
4XXX系列
矽降低了鋁的熔點並提高了流動性。它主要的用途是作為填充金屬。4XXX系列具有很好的可焊性並被認為是非可熱處理的合金。4047因其流動性好並適合銅焊和鋁焊,因此成為汽車工業的選擇合金。
鎂
5XXX系列
被新增到鋁之中後,鎂具有卓越的可焊性,具有最小的強度流失,並且不易產生熱裂紋。實際上,5XXX系列是所有非可熱處理合金中強度最高的。由於它的良好的抗腐蝕性,被用於化學儲存容器和高溫度下的壓力容器,還有結構性建築設施、鐵路、汽車、傾卸卡車和橋樑。
美矽
6XXX系列
這一具有中等的強度、可熱處理的系列最初用於汽車、管道、軌道、建築和擠壓裝置。6XXX系列在某種程度上易產生熱裂紋。但也可以透過選擇正確的填充合金來避免,可以與5XXX系列4XXX系列焊接而不會斷裂—-所選的填充焊線對母材的充分稀釋是基本的。4043是最常與這一系列結合的填充合金。
鋅
7XXX系列
鋅會同鎂和銅一同加入鋁中,可產生最高強度的可熱處理的鋁合金。主要用於飛機制造業,7XXX系列的可焊性對於銅類是一種折中,因為銅類的合金具有斷裂的敏感性(由於熔化範圍廣並且較低的固相熔化溫度)。7005和7039與5XXX填充合金是可焊的。被廣泛用於腳踏車架和其他擠壓件的應用。
其他
8XXX系列
其它與鋁組成合金的元素(如鋰)都歸於這一系列。大多數的此類合金不經常使用,但他們提供了良好的硬度並主要用於飛機工業。對這些可熱處理合金的填充焊線的選擇包括4XXX系列。
主要生產過程
控制鋁合金
製作鋁焊絲的過程是一個複雜的過程,但是INDALCO在這方面具有明顯獨特的優勢。首先,我們使用自動傾斜熔爐高效的生產出特有的鋁焊絲。透過這台機器裝置,在合金中,我們能夠嚴格控制化學成分的規定公差。合金經過精心的提煉以保證氫的鹼性金屬和雜質的最小含量。
持續鑄造
我們採用專為高品質合金材料設計的持續鑄造程式。
這一程式保證了盤條的純度。
拉絲
在最終的處理上,我們使用高階的拉絲技術以保證表面的完整性和內部的穩固性。這也是我們生產高品質焊絲的關鍵過程。
- 將純鋁加入熔化爐,在加入之前每塊鋁錠都經過化學成分的檢測。
- 鋁的化學成分經過X射線分析儀的檢測和校驗。
- 再經過化學成分校對後,由計量熔爐倒入鑄機。
- 融化的鋁被倒入圓形鑄錠機,經過一週旋轉之後,便凝固成形。
- 盤原被繞成大卷,每卷具有一個批號和卷號以便於追溯。
- 區分不同型號,盤原可能經過退火以改變內部晶粒結構以提高使用性。退貨後要經過進一步的機械係新曆到試驗。
- 所有焊絲都要經過表面的削割處理以去除表面的氧化成份和及雜質。
- 產品在持續過程中被切割清洗,每個環節都有質量監督員透過一系列試驗確保品質的優良。
- 根據型號的不同,焊絲有可能再經過另一輪的退火。最終產品會經過SEM系統的檢測,包括清潔度、光滑度等等。
- 好品質和優品質的區別在於溼拔過程。潤滑劑的狀態在嚴密的監控下。
- 再製成成品以後, 再次進行清潔,以保證線體的完全品質。之後質量保證部門會進行成套的質量檢測。包括旋轉,抗張強度,直徑尺寸,表面清潔度,表面光滑度,送絲力度,焊弧穩定性等試驗。
INDALCO有能力根據客戶的要求試配出特定的化學成份合金。
